Под мостом Большой Бельт к Клайпеде

Промёрзнув и проветрившись в Ла-Манше из порта Лондон направились в северо-восточную Шотландию. С независимым навигационным аудитом за спиной, в ожидании веттинга в будущем. В Шотландии порт Гранджемут (Grangemouth) в устье залива Ферт-оф-Форт. Заходить только с приливом под тремя мостами

Read more

Из Грейс в Лондон

Над терминалом NuStar на берегу светло-коричневой Темзы в городке Grays, как обычно за весь контракт, стояли тучи и хорошо, что без осадков. Сразу за длинным железным мостиком, вдоль которого протянуты нефтепроводы, за железным забором, за приличными газонами стоят дома.

Read more

Sister ship. Часть II. Несомненно ценный опыт

В надстройке я со старта знал куда идти и где каюта, как разбит мостик и ПУГО (пост управления грузовыми операциями). Всё совпало с предположениями, от дна машинного отделения и до мостика. Разве что, отдельно расположены столовые рядовых и офицеров.

Read more

Sister ship. Часть I. Слово о хитере

Гуля родной брат танкера, на котором я как-то отработал. Построен на той же корейской верфи и по заказу тех же Hellespont под именем “Геллеспонт Челленджер”. Гордое имя, которое носили космические аппараты, было отдано с момента постройки в руки филиппинским

Read more

Веттинг танкера на пальцах

Значительное событие каждого контракта – веттинг инспекция, к которой каждый готовится насколько может или хочет. После неё дышится легче и работается попизжей. Так все, по крайней мере, настраиваются. Веттинг, он же SIRE, был назначен на порт Янгон, столицу Мьянмы.

Read more

Особенность кросс харбор Сингапур

Место, где работал Гуля, танкер из высшего эшелона Конторы, описывается как Сингапур и окрестности. Переходы по которым доставляли грузы «кросс харбор» (пересечение гавани), где например, погрузились в терминале VOPAK на одном островке, прошли 5-10 миль по извилистым дорожкам внутреннего

Read more

Танкер химии и масла. Часть II. С Бородой и соколом

О машинном отделении, где температура в нашем обычном районе работы чаще всего не падала меньше +40, рассказывать желания столько же, сколько там и пребывать. К механикам я заходил чаще остальных палубных офицеров вместе взятых. Должность обязывала бегать расцеловывать огнетушители,

Read more

Танкер химии и масла. Часть I. Наша маленькая стая

Для меня новое судно, как для пилота новый самолет, и как для вас новый рабочий или, того лучше, личный автомобиль – всегда интересно что за хрень такая, только в понимании намного большем нежели у летчика или водителя, потому что

Read more

Мой первый Framo. Часть II. Что запрятано внутри

Надстройка — это твёрдая тройка, из 5 верхних уровней над Главной палубой, а там уже начинается машинная вотчина, ЦПУ (Центральный пост управления), румпельное, химкладовая, артелки. Также внизу оборудован спортугол, иначе и не назвать, – находка и разочарование с обоями

Read more

Мой первый Framo. Часть I. Типичный проект

Аскхольмен, есть такой садовый стул и даже есть остров, но речь не об этом. Это имя холодит, оно родом из-под северных сияний, топоним в кривом норвежском фьорде. Небольшой, если взять первую группу от 6-45 тыс. дедвейта, а не сравнивать

Read more