Tag Archives: Сингапур

Особенность кросс харбор Сингапур

Место, где работал Гуля, танкер из высшего эшелона Конторы, описывается как Сингапур и окрестности. Переходы по которым доставляли грузы «кросс харбор» (пересечение гавани), где например, погрузились в терминале VOPAK на одном островке, прошли 5-10 миль по извилистым дорожкам внутреннего трафика на якорную стоянку ALGAS, постояли от нескольких часов до полусуток, подняли якорь, прошли несколько миль с лоцманом и выгрузились на терминале Horizon или Exxon, или другой из кипы мировых и местных нефтетрейдеров.

Какого х**, спросили новички “кросс харбор”, вместо того, чтобы дать постоять два-три часа и просто пойти прямиком на другой терминал, нас выгоняют на якорь, и на наше место не претендует в это время другое судно. Просто идите вон. Лоцман же сказал, что даже из-за разницы в цене на эти несколько часов, но разве такие объёмы не покупают загодя на биржах. Брутал порт и брутал рулс.

Промежуточный пункт обычно якорная стоянка ALGAS, где всегда стоит целая свора судов, в акватории ограждённой от пролива молом, тесно и не в обиде, по экрану радара бортами чуть ли не впритык друг к другу. Не так давно судно нашей фирмы еле избежало хорошего навала, вовремя отреагировав и поддав движками назад да вытравив больше цепи: балкер заходил на стоянку, зацепил стоявшее на якоре судно, оно начало дрейфовать на фатерлянд танкер и все-таки немного задело. Как обычно, после была куча нытья и бюллетень из офиса.

Временами танкер вырывался с набегами в Малаккский пролив. Идти по Малакке никогда не приятно, а если приятно, то только к выходу в Индийский океан. Бывало ходил в малазийский Куантан, или на Борнео, и тогда это счастье для всех. Переход уже от полутора суток и до полторы недели с промежутками на три порта выгрузки на Борнео.
Какие могут быть или есть недостатки такой работы?

Если бы у нас не было Стажер-старпома, который забрал часть грузовой вахты и швартовок, то работать было бы трудно. Пришлось бы помимо грузовой вахты в 6 часов идти не в своё время на швартовные операции, недосыпать сутками за сутками. Делать что-либо из работы помимо грузовых было бы или нереально, или выматывающе, например, я бы должен был по любому после вахты идти на мостик и рисовать на картах план перехода к следующему терминалу.

Из-за сверх коротких переходов, планы нужно было делать почти каждый день, а это нарисовать на карте (или отредактировать имеющийся из старых планов) и сделать бумаги с расчётами курсов, координат, приливами, чек-листами и пр. Выручало то, что планы типичны и многие пункты оставались прежними, а всё что менялось не так и долго просчитать.

Можно подумать, что в плане навигации кросс-харбор напряжённая и неприятная из-за постоянного трафика и толкучки работа. Я тоже так подумал по приезду, пока пару раз не походил с лоцманом. Сложно, если идти одним по Сингапурскому проливу, но в сам Сингапур без лоцмана не зайти, а с ним там легче, так как он часто на китайском может решить вопросы с другими судами.

Кажется, что это за работа танкера постоянно у земли, если не бункеровщик? Ни тебе размеренности жизни в переходе на недельки две, ни расслабится в воскресенье как в выходной день с барбекю. С другой стороны, тогда у всех с местными сим-картами есть доступ к интернету.

В плюсе то, что часто находишься в беспроблемной досягаемости для смены экипажа. По той же причине ждать срочного снабжения неделями не нужно, если что-то требуется быстро, оно будет доставлено агентом на якорь или к причалу.

Чаще всего, там хорошая погода. Тепло круглосуточно, временами идут сильные дожди, полностью опресняя палубу, но от этого только свежее, из-за особенностей расположения нет больших волн и вообще нет зыби. Приемлемое колебание приливов.

В плюс можно записать хорошее техническое состояние терминалов и причального оборудования, и здесь же на терминалах минус – много китайцев понять которых порой трудновато, индусов тоже много, но их понять намного легче. Минус из-за того, что эти хорошие терминалы по новым трубам могут загрузить-принять танкер на раз-два, а если бы была какая-то глушь, было бы ограничение по давлению на трубах при погрузке-выгрузке, и мы могли бы стоять у берега дольше. Особенно, если это приятный берег и хороший интернет.

Сингапур. Часть IV. Вечер у Marina Bay

Каждый вечер у Marina Bay происходит лазерное шоу.  Анонс со стенда обещал футуристический карнавал. Вечером к месту знакомым маршрутом, в свете рекламных иллюминаций и гирлянд людные улочки и ресторанные набережные были интересней. Как и в Чайна-таун, заведения были забиты, менеджеры с туристами гуляли с англо-саксонской пабной харизмой.

Дорогая и модная набережная Boat Quay в самый разгар веселья.

Дорогая и модная набережная Boat Quay в самый разгар веселья.

В сквере у Marina Bay, вокруг мраморной статуи и символа Сингапура полурыбы-полульва, называемого «Мерлайон», на ступенях набережной Merlion park уже сидели люди в ожидании лазерного чуда. Минут через двадцать заиграли лучи, оказалось, установки работают с крыши-корабля Marina Bay Sands.

Лазерное шоу у комплекса Marina Bay Sands и набережная, где на ступенях и пирсах собираются зрители у Merlion park.

Лазерное шоу у комплекса Marina Bay Sands и набережная, где на ступенях и пирсах собираются зрители у Merlion park.

 Лучи сходились и путались, я ждал, вот-вот начнётся шоу с трёх больших букв. Спустя пять минут ничего особенного. Ну сейчас, не расходитесь, заиграет, из космоса будет видно, как зажигают. Что-то не начиналось.

Из залива поднялись чахлые струи фонтанов, из фонтана взлетел столб пламени.

Туда как комары на свет приплыли прогулочные джонки, поближе к представлению, и я бы подумал, что в сценарии пауза, и скоро со взрывом симфонии Вагнера лев с рыбьим хвостом ебанет навалит из залива водой так, что мокро будет всем, а световые лучи заставят открыть рты в приступе визуального охуевания экстаза, но это был конец. Я не избалован такими видами, но это был он. Даже эта постная хуйня штука не могла испортить позитивные впечатления от города, по которому я продолжил гулять.

Сингапур. Часть III. Терраса Marina Bay Sands

Комплекс Marina Bay Sands состоит из трёх объединённых в крыше и основании сооружений, или башен, как их называют. Колонны соединяет и служит крышей гондола более всего напоминающая теплоход. В “надстройкесо стороны кормы, где только и можно ходить посетителям, расположена самая популярная в городе обзорная площадка Sands SkyPark Observation Deck, помимо названия ещё более напоминающая палубу из-за крупного деревянного настила. За границей площадки, куда можно только постояльцам, ресторан и бар, на палубе обширная терраса с садом и большим бассейном, подходящим к самому краю «борта» так, что можно сделать фото так будто купаешься в небе. Судя по наличии последнего, это танкер.

Башни и "теплоход" гостинично-развлекательного комплекса Marina Bay Sands.

Башни и “теплоход” гостинично-развлекательного комплекса Marina Bay Sands.

Поднявшись за 23 доллара на 57-й этаж, лучше Ивана Грозного в фильме Гайдая не сказать. Терраса со стеклянным ограждением обходит “надстройку” по дуге с большой площадкой в корме, предоставляя панораму примерно на 270 градусов. Видно новый Сингапур – шипастый небоскрёбами бизнес-хищник, они закрывают добрую часто обзора, видно стартовую площадку и трибуны для Формулы 1, крошечных людей на набережных, театр «Эспланада» по виду похожий на очищенный дуриан, весь Marina Bay и устье Singapore river, откуда выскакивают прогулочные катера-джонки, видно как без остановок пашет часть контейнерного порта и пролив до самых индонезийских островов, а в нём многие десятки пароходов, на якоре или следующих на восток за китайским добрецом, или с углеводородами и сырьём для бездонной японской-корейской-китайской глотки, или на запад, с переработанным добришком обратно.

Мозговой и финансовый центр Сингапура.

Мозговой и финансовый центр Сингапура.

Для лучшего понимания, что вообще видно, к ограждению привинчены таблички со схематическими выгравированными на нержавейке панорамами. Почти всё описание в иероглифах, будьте сыты оглавлениями на английском. Туристов было мало. Места осмотреться более чем, да и всем повезло с безоблачным и не дождливым днём.

Со стороны Сингапурского пролива открывается вид на большой и искусно спланированный тропический парк с прудами и сетью закрученных тропинок, необычных аллей и комплексом металлических каркасных башен в виде гигантских деревьев в центре комплекса. Gardens by the Bay многим паркам парк у моря.

Парк "Сады у залива", он же Gardens by the bay, а также десятки судов, из сотен которых не видно, на якоре в Сингапурском проливе.

Парк “Сады у залива”, он же Gardens by the bay, а также десятки судов, из сотен которых не видно, на якоре в Сингапурском проливе.

На вершинах башен обзорные площадки, а самая большая вместила кафе. Между башнями подвесные мостки, с них можно осмотреть ботанистического и ландшафтного, но, заведомо, заведомо хуже чем мы-то на 57-м этаже. Не стоит и сомневаться, популярное место прогулок жителей и туристов. Разбитый на тематические ботанические зоны он покажет, что и как может расти в тропиках Юго-Восточной Азии, в прудах можно поискать цветных карасей. Кроме фауны и флоры в парке трудно пройти мимо искусно вырезанных из огромных цельных кусков мрамора статуй слонов и львов.

Сингапур. Часть II. Старый и новый

Круглосуточно яркое, парадное лицо Чайна-таун прилично как двери дорогого отеля. Имея в запасе один день, мне оставалось лишь уткнуться в него носом и оставить отпечатки пальцев на стекле. Аккуратные фасады готовы предоставить фон и палитру домашнему фотоальбому или профессиональной выставке, не аккуратные задворки напоминали, вы все-таки в Азии.

Обратная сторона бойких улиц Сингапура.

Обратная сторона бойких улиц Сингапура.

По набитым под крышами датам, малоэтажный и полностью осаждённый высотками не самый Старый центр, был построен в 1900-1910 гг. Здания от двух до четырёх этажей ставились стена к стене как строили в густонаселённых городах Западной Европы, а так как времена Империи, то так как застроены пригороды Лондона. Выстроенная Европа припудрена на азиатский лад, так край черепичной крыши как увядающий лист загнут немного кверху, а половина вывески должна быть в иероглифах. Нижние этажи заняты национальными ресторанами, барами, офисами международных компаний и магазинами, а Pagoda street, неподалёку от этой самой пагоды Buddha Tooth Relic Temple, это целая пешеходная улица-рынок сувенирного крама и хлама.

Пагода и музей в Чайна-таун Buddha Tooth Relic Temple.

Пагода и музей в Чайна-таун Buddha Tooth Relic Temple.

Вдоль реки Сингапур и от неё начинал расстраиваться город конца викторианской эпохи, это мосты и пышные, имперского вида здания. С небоскрёбами архитекторы старались уйти от банальности стандартных железобетонно-стеклянных шишек и не дешевили формами, озеленением и даже целыми садами на крышах и террасах. Удивляют днём, ночью захватывают палитрой, яркостью, исполнением огромных брендовых табло, эта деталь не отличает Сингапур от других многоэтажных королей. В среду стекла и бетона привносят аутентичный колорит индуистские храмы и буддистские пагоды.

Один из многих индуистских храмов. Кроме китайцев и малайцев весомую часть населения составляют индусы.

Один из многих индуистских храмов. Кроме китайцев и малайцев весомую часть населения составляют индусы.

Полицию почти не видя, в Центре с первого взгляда понятно – днём или ночью вокруг безопасно как в полицейском участке, потому что наказания суровы, и как результат один из самых низких уровней преступности в мире.

Китайцы готовились к своему Новому году. Всё возможное было завешено любимыми цветами императора Поднебесной, а New Bridge road, делящая квартал пополам, была обильно украшена фонарями и светящимися фигурками толстощёких мартышек. На Новый год район на несколько дней замирает, но пока жизнь била ключом, и не машинным.

Модная улица Чайна-таун с множеством ночных клубов, баров и ресторанов.

Модная улица Чайна-таун с множеством ночных клубов, баров и ресторанов.

Не сразу понял, как оказался в модном районе старого Чайна-таун, о чём можно было судить по множеству дорогих автомобилей, не простым барам и мажорным ресторанам. По обложке иные заведения можно было отнести к местам тусовок приезжих менеджеров международных компаний и туристов, другие же собрали сингапурскую «золотую молодёжь».

Целью второго дня был “дом с пароходом на крыше “, гостиничный комплекс Marina Bay Sands один из самых заметных среди новейших зданий Сингапура, а всё попавшееся по дороге также представлялось не упускать.

Современный город и набережные реки Сингапур.

Современный город и набережные реки Сингапур.

По набережной Promenade вдоль Singapore river пройти к заливу Marina Bay, пройтись по утыканной на грани китча современной архитектурой набережной залива, по Олимпийской аллее (на память об юношеских играх 2011 каждая страна-участница получила пальму с табличкой), мимо битого как пол яйца здания музея ArtScience и торгово-развлекательного комплекса к “пароходу”. Возвращаться можно по противоположной стороне залива и реки. Сначала пройтись мостом Helix, дойти к зеркальным куполам театра Esplanade, и пойти по той же набережной Promenade обратно.

Финансовое сердце Сингапура с набережной Марина Бэй Сандс.

Финансовое сердце Сингапура с набережной Марина Бэй Сандс.

Как по мне, оптимальный маршрут для центра в один день – у реки расположены набережные с десятками ресторанов, пабов и сомнительной направленности массажных салонов, вокруг которых крутятся интересные люди и ситуации. Всё оживает к вечеру, ну а днём на набережных пустота и тишина. Как только прошла жара, а в офисах рабочий день, места преобразились из тыквы в карету. Совсем недавно пустая Boat quay превратилась в пьяный муравейник, где также много ели и громко болтали. Эту сторону монеты я мог наблюдать вечером по пути к Марина Бей, на просмотр лазерного шоу.

Сингапур. Часть I. Вечерний Чайна-таун

Сингапур заточен на приём моряков, сама география велела, а история к этому сложилась, когда дела в свои руки взяла в году Ост-Индийская Торговая компания. Город льва и это не об Украине (что только так и роднит его со Львовом из-за половинки сингы в переводе с малайского «лев») из рыбацкой деревни постепенно превратился в важный военно-морской и бойкий торговый узел в ожерелье Британской Империи. Они подходят и подходят с каждого авиарейса, как, впрочем, и я подошёл оформляться к специальному отделу с простенькой зоной отдыха в несколько кресел и небольшой очередью. С нормальными документами проходится быстро, а таможня даёт добро если нет жвачки и прочего из перечня нелюбимых государством у пролива продуктов.

Добро пожаловать в один из "азиатских тигров"

Добро пожаловать в один из “азиатских тигров”

Отель попался как по заказу – самый дешёвый из приличных для командировочных, экипажей морских и воздушных суден. Зато в центре и неподалёку от Чайна-таун. Хотя приняв во внимание три четверти китайского населения, весь город по сути Чайна-таун, перемежаемый кварталами остальных азиатских общин. Выйдя из гостиницы раздобыл скользкие сингапурские деньги, а потом застрял на китайском базарчике, там же торговый центр, центр уличной еды со столами и скамейками вдоль десятков бистро и киосков.

Китайский рынок фруктов, овощей и уличной еды в Сингапуре

Китайский рынок фруктов, овощей и уличной еды в Сингапуре

Что характерно развитым странам Европы, то не чуждо Сингапуру, еда в среднем бюджете опустошит кошелёк больше средних шмоток. Да и сколько той одежды нужно неподалёку от экватора (в отличие от холодной Европы)? Моя же одежда с порога впитала смесь жареных, вареных-пропареных и тушёных запахов, как для начала кулинарной экскурсии в ужин китайской тричверти. Это было атмосферно в оба смысла. Деньги можно было тратить по курсу 1 американский к 1,42 местных, что показывало должный уровень дохода среднего горожанина для нормальной жизни и «не делайте мне нервы». Я же запомнил разговор агента с сюрвейером, пока мы плыли в лодке на якорную стоянку и второй сказал, что работает шестидневку за 7000 в месяц, ну а первый кручинился по этому поводу.

Чайна-таун Сингапур готов к встрече китайского Нового года.

Чайна-таун Сингапур готов к встрече китайского Нового года.

Дикари вроде меня приценивались от прилавка к прилавку, а кто знал что по чём, кому деревянная палочка и рисовый пирожок, присаживались за простые столы напротив открытой всем глазам утопающей в облаках пара кухни. Глаза испытывали голод любопытства, который не мог на себя взять желудок (в отеле хорошо накормили). Оставалось мельком заглядывать едокам в тарелки и руки, держащие бутылки с Хайнекен или китайским Циндао. Слово «упиваться» взялось, видимо, от того действа которым любят по вечерам с пивом заниматься китайцы, а оно даже в обычной закусочной отпускалось минимум по 6 долларов.

Квартал уличных закусочных в Чайна-таун.

Квартал уличных закусочных в Чайна-таун.

Не избалованный восточной кухней взгляд мог распознать базовые признаки продукта, а иногда и предположительный способ готовки – мясо, рыбу, горы риса и непередаваемую словами смесь овощей с зеленью или водорослями. Кроме китайских и корейских изысков попадались знакомые вещи: известные по аниме Миядзаки белые пирожки и жаренные в масле как наши улично-базарные, выжаренные на гриле курица и утки, и даже местная полуметровая пицца продавалась кусками как и в Италии.

В павильоне между бистро расположился рынок вегетарианца, где царь всем фруктам – дуриан. Размером с кокос, и такой же коричневый, и как каштан колючий, но иголок намного больше. Вся крепкая скорлупа усыпана толстыми и крепкими шипами. Если плод разрезать, внутри обнаружится мягкое и податливое тельце светло-жёлтого цвета. Король весьма специфический фрукт, не воняет первые минуты, но как только мякоть «поймет» что орех то голый, вокруг распространится адски смерд аки тухлое яйцо. Увы, сам не резал и пока не пробовал, но со слов достоверных источников. Готовая мякоть продавалась порциями на пластиковых подложках в плёнке по 8 долларов за пачку. В Азии при входе в некоторые заведения, гостиницы, общественный транспорт можно встретить постеры “Входить без дуриана”.

Целый дуриан и почищенный, а также россыпью некая хрень.

Целый дуриан и почищенный, а также россыпью некая хрень.

Считается, что фрукт обладает гигантскими лечебными свойствами и полезен в лечении чуть ли не большинства болезней, среди которых и опухоли. Доказано, что он содержит витаминов и элементов как мало какой фрукт, и поэтому кушать много нельзя. Могут возникнуть побочные эффекты.

Будний день. Уличная еда и маленькие рестораны чрезвычайно популярны.

Будний день. Уличная еда и маленькие рестораны чрезвычайно популярны.

Рискну на вывод, китайцы и их азиатские братья большие любители нажраться, сразу после работы и на улице. Естественно, что их родной район запружен ларьками и закусочными, которые скромно вываливались из невысоких двух и трёх этажных домов на тротуары так, что пройти можно было узкой полосой между столиками и открытым фасадом, либо дорогой, минуя припаркованные дорогие европейские и азиатские автомобили. Показалось, что без особого риска попасть под колёса, так как в подобных зонах ездили аккуратно.

Как только все наелись, улицы так же быстро и опустели.

Как только все наелись, улицы так же быстро и опустели.

Количество качественного европейского автопрома, так как богатому сингапурцу дубликаты с исторической родины не комильфо, удивит уже через несколько часов прогулки, а Японию можно даже не считать. Сингапур, к слову о не простых машинах, принимает ночной этап Формулы-1. Вырываясь от трибун, болиды мчатся не специальной трассой, а на адаптированных к гонке участках идеальных городских дорог.